服务热线:
010-88696946
主页 > 专题资讯 > 专题新闻 >
分享到:

沪通长江大桥330米高主塔建成

2019-07-01 09:07
打印
收藏
沪通长江大桥330米高主塔建成 沪通长江大桥330米高主塔建成 扬子晚报讯(通讯员 祁曙光 李伟 杨凝 记者 石小磊)6月27日8点,随着最后一方混凝土浇筑完毕,世界最大跨度公铁两用斜
正文内容

沪通长江大桥330米高主塔建成

沪通长江大桥330米高主塔建成

扬子晚报讯(通讯员 祁曙光 李伟 杨凝 记者 石小磊)6月27日8点,随着最后一方混凝土浇筑完毕,世界最大跨度公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥南主塔成功封顶。至此,大桥两座高达330米的主塔全部建成。

沪通长江公铁两用大桥全长11072米,主桥长2296米,主跨1092米,为国内最大跨度斜拉桥,也是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。大桥为沪通铁路全线的控制性工程,身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能,为沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道,设计为上层6车道高速公路,下层4线铁路。大桥工程所用钢材约48万吨,相当于12个“鸟巢”所用钢材;混凝土230万立方米,相当于8个国家大剧院的用量。其工程规模之大、施工难度之高、科技创新之多,创造了世界桥梁和中国桥梁建设的多个之最,代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平。

据中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部经理宁朝新介绍,只有更高的索塔才能牵拉起超大跨度的主梁。为满足长江主航道通航需求,沪通长江大桥主跨设计为1092米,主塔高度也随之攀升到330米,相当于110层高楼。

此次封顶的南主塔共完成混凝土用量高达7.3万立方米,钢筋用量1.1万吨,施工体量在世界桥梁建设史上绝无仅有。除施工体量超大外,沪通长江大桥的建设质量要求同样很严。根据设计要求,大桥建成后,必须可抵御13级台风、8级地震以及10万吨级船舶的撞击。

据悉,沪通长江大桥预计将在今年9月完成主跨合龙,11月实现边跨合龙。2020年1月大桥将进行铁路桥面道砟的施工以及钢轨的铺设。预计明年6月大桥与沪通铁路同步建成投入使用,将成为沿海重要的铁路、公路过江通道,对尽快实现沿海铁路全线贯通,进一步完善区域交通运输结构,提高过江通道运输能力,促进长三角社会经济一体化,具有重要意义。届时,南通到上海将实现1小时直达。加上计划提前至明年底通车的盐通铁路,我省沿海的盐城、连云港都将快速融入上海都市圈。


投标提示

为保证您能够顺利投标,请在投标或购买招标文件前向招标代理机构或招标人咨询投标详细要求,有关招标的具体要求及情况以招标代理机构或招标人的解释为准。